秦巴山区，陕西省汉中市留坝县玉皇庙镇下西河村，前来游玩的西安市民李珂将汽车停靠在村庄新建的充电站旁，拿出手机扫码、充电，然后坐在银杏树下饮茶、赏景。

“我们开电动车出门游玩的人，最害怕电量不够，又找不到充电站，被撂在半路。”李珂说。

游客在汉中市留坝县玉皇庙镇下西河村的充电站为电动车充电。新华社记者 张斌 摄

李珂的“担忧”，汉中市相关部门早有觉察。

汉中市发改委能源科科长刘丝雨说，近年来，汉中大力发展文旅产业，游客量连年增长，过去不少自驾的游客反映充电站设置不够，“充电难”问题引发关注。

此外，据汉中市公安局交警支队车管所统计显示，当地新能源汽车的保有量已从2020年的1659辆，增长至2023年的13276辆。新能源汽车保有量大幅增长的同时，群众对于设置“充电站”的呼声也日趋强烈。

民生无小事。经过反复调研，汉中市政府与国网陕西省电力有限公司合作，探索在汉中未覆盖公用充电基础设施的乡镇投建了144座充电站，并投用355把汽车直流快充枪。

截至今年7月，已实现11个县（区）177个乡镇（街道）充电设施全覆盖。

汉中市一处产业园区的充电站。新华社记者 张斌 摄

“在确定充电站点位时，我们尽量选择在乡镇人流较为聚集的地方，而且充电桩的功率比较高，一般一两个小时就能充满。”国网陕西电动汽车公司运维中心经理雷博舒说。

趁着充电的时间，李珂在老乡的摊位前买了土蜂蜜、干菜等土特产，还用手机拍摄了不少乡村的秀丽景色。一个个小小的充电站，关乎便捷出行，也反映出基础设施建设的速度与温度。

汉中市发改委相关负责人说，之所以推动充电站“镇镇覆盖”，目的就是让生活在乡村的群众告别“充电难”，让他们也能切实享受到基础设施建设带来的便利。

镇巴县是汉中市最后一个通高速的县城，从县城开车到当地的碾子镇还需要2个多小时。随着当地村民生活水平提高，不少人购买了新能源汽车。

“以前，有的村民拉个充电板给车充电，不但有安全隐患而且充电时间很长；还有的村民买了电动车不敢开，害怕外出没地方充电。”碾子镇相关负责人说，现在镇镇都有充电桩，大家出行更安心、省心。

国网汉中供电公司相关部门负责人说，后续还将结合基层实际需求细化服务，同时在一些康养民宿、移民安置点等进一步加装充电设施，扎实办好民生实事，助力乡村发展。（记者张斌）